Plin u cijevi ventilatora pod visokim tlakom istovremeno će se pokretati pokretačkom silom i otporom, kako bi se postigle različite brzine cirkulacije, a otpor protoka plina također treba uzeti u obzir u dva aspekta, jedan je otpor trenja i drugi je lokalni otpor.
Ono što ćemo analizirati u nastavku je metoda upravljanja lokalnim otporom u cjevovodu ventilatora visokog pritiska koji će nam pomoći da bolje koristimo ventilator visokog pritiska.
Otpor trenja nije mnogo uveden. Fokus je na lokalnom otporu, što je gubitak energije uzrokovan promjenom brzine protoka i vrtloga pri protoku zraka kroz cijev, to jest, različitim redukcijskim cijevima, ulazima i izlazima cijevi za zrak, te ventilima. Kada se promijene lakatni čepovi, križevi, ispušni otvori itd., Generirat će se lokalni otpor.
Stoga je udio lokalnog otpora ventilacijskog sistema pod visokim pritiskom još uvijek relativno velik. Kako ne bi utjecali na njegov normalan rad, potrebno je zapamtiti i obratiti pažnju prilikom projektiranja kako bi se lokalni otpor sveo na minimum.
Uobičajeni način je postaviti cijevi u ravnu liniju što je više moguće kako biste smanjili koljena.
Ako se koristi kružni lakat kanala, njegov polumjer zakrivljenosti trebao bi biti veći od promjera cijevi; omjer širine pravokutnog lakatnog kanala također je veći što je bolje; pravokutni pravokutni lakat najbolje je imati deflektor u sebi.
Kako bi se smanjio lokalni otpor t -profila, treba obratiti pažnju na vezu između granaste cijevi i glavne cijevi. Vrlo je korisno smanjiti kut i održati brzinu protoka u grani i glavnoj cijevi jednakom.
